2015年7月1日上午，SCP延北专案蟠龙基地召开6月安全大会， 斯伦贝谢IPM OI经理Juan Carlos Lopez, IPM 井工程经理 OscarRemreirez, OI 发展经理 Eddy van der List, IPM中国区技术总监梁庆建, SCP建完井经理Kamel EI kholy, 延长项目经理Ralf,QHSE 经理 Amir Heshmat 以及蟠龙基地的所有员工参加了会议。

会议开始前，Amir对到会的客人做了一一介绍，斯伦贝谢 OI 发展经理Eddy讲到，中国有一句古话叫做“长江后浪推前浪，一代新人胜旧人”，意思是社会在发展，后人终究会超过前人的。“我们此次来访的目的就是来説明大家，希望我们年轻一代能够迅速的成长起来，将来能够更好地胜任越来越具有挑战性的工作。”

此次会议是由QHSE经理Amir主持召开，会议主要涉及了四个部分的内容。

第一，对Stop卡的统计情况。Amir指出从5月22日至7月1日，蟠龙基地共收集了30张卡片，由蟠龙基地LPT小组从中评选出了两张品质最好的，分别是前线指挥部副总指挥殷锦涛和行政专员曹翠，Juan Carlos为他们颁发了奖品并合影留念。

第二，对P&AM Pro奖项介绍。Amir谈到，“在斯伦贝谢，IPM Pro是对“卓越”的奖励以及对专业、敬业、责任心和成就的表彰。项目能否成功运作与个人以及团队的持续努力息息相关，每天都有成千上万的P&AM员工为公司做出贡献；大多贡献是在预期之中，一些是突出的，还有一小部分是卓越的。而P&AM Pro奖励就是为那些有卓越贡献的人们所设定。在2014年我们SCP就有一部分人员获此殊荣，他们分别是前线指挥部常务副总指挥赵小校和驾驶员李强。之后由Ralf 和Kamel分别为二人颁奖。Ralf 和Kemel对他们过去一年的工作成绩给予了高度肯定，并以驾驶员李强为例，讲述了他由于对驾车的严谨，避免了一次高风险行程，号召所有驾驶员向他学习，当有任何不利于驾驶安全的因素时，都应该学会说“不”，这样既是对自身安全的负责，也是对乘客的安全负责。

第三，对全球行车管理中心（GJMC）的介绍。Amir谈到，“2015年5月1日，SCP开始在延北专案启用GJMC（马来西亚客服中心）。目前接受该行程管理的车辆包括16辆轻型车及7辆重型车。之后，还会有12辆延北专案车辆及3辆叶岩气专案车辆被纳入GJMC管理范围。启用GJMC，最直观的效益体现在，总行驶里程数降低了16%，同时夜间驾驶数量降低了25%。总之，GJMC使SCP受益颇多。

第四，给员工分享机械吊装事故。Amir说，最近斯伦贝谢公司发生了一起机械吊装事故，导致一名员工死亡，究其原因主要是作业前未做吊装计画，也没有召开安全会议。他要求SCP所有与吊装作业相关的人员，在吊装作业前，一定要做吊装计画并召开安全会议，确保每个员工都瞭解作业中的风险。随后Eddy又形象地通过手势向我们描述了事故的详细过程，告诉我们原本这个事故是可以避免的。

 对于此次安全大会的召开，最根本上是要大家明白，在任何的作业中，安全对于我们每一个人来讲都至关重要。“安全生产，人人有责”，这是我们常喊的一句口号。安全大会的目的也是为大家时刻敲响警钟，提醒我们任何时候都不可麻痹懈怠。既要指出当前的问题所在，也要鼓励那些正确的，将安全放在首位的行为，希望我们都能做到人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处为安全。